參考消息網11月11日報道 據美國消費者新聞與商業頻道網站11月9日報道，拜登政府周二提出了幾項計劃，旨在應對當前的供應鏈挑戰和其他影響全球商務的混亂局面。

幾位不愿透露姓名的政府高級官員說，政府將在未來60天內與美國陸軍工程兵開始合作，投資40億美元建造沿海港口、內陸航道以及其他適合工程兵作業的設施。

一位政府高級官員說，該計劃還將斥資34億美元對老舊的檢查設施進行升級改造，以提高北部和南部邊境的國際貿易效率。

這位人士還說：“這是早就應該進行的基礎設施改善，而且這在過去一直明顯是一個瓶頸?！?/p>

這些官員說，政府計劃對航運公司、港口運營商、鐵路、卡車、倉庫和貨物所有者實行標準化數據共享。

這名官員說：“私營部門和貨物運輸鏈參與者之間沒有大量的數據共享?！彼赋?，當貨物從供應鏈的一個環節轉移到另一個環節時，數據交換的缺乏造成了延誤和效率低下。

拜登政府的這位高級官員說，美國數字服務小組正在與聯邦海事委員會和交通部的聯合項目辦公室合作，以建立一個有助于提高貨物運輸效率的數據框架。

報道稱，世界供應鏈已經受到新冠疫情的沖擊，它還持續受到消費需求激增、勞動力短缺和海外制造業延誤的影響。目前，這些因素已經造成運輸成本的上漲和通貨膨脹。

拜登周三訪問巴爾的摩港，以討論國會上周五通過的1萬億美元基礎設施法案將如何改善港口并加強供應鏈。

報道介紹，這項基礎設施法案將為美國公路、橋梁、機場、海港和鐵路系統的大規模升級提供資金。這項法案是美國歷史上最大的一筆聯邦投資，其中包括用于改善沿海和內陸港口、水道和美國邊境入境口岸的170億美元。該法案還包括1100億美元用于修補道路、橋梁以及國內其他大型交通項目。該法案還有待拜登簽署成為法律。

據報道，拜登政府10月公布了一項計劃，讓洛杉磯港和長灘港這兩個美國最繁忙的港口實行“全天候運轉”。

此后不久，占入境美國海運貨運總量40%的這兩個港口宣布了新的罰款措施，以消除不斷加劇的貨船堵塞。

據悉，從11月1日起，卡車運輸的卸載集裝箱只允許有9天在港時間，而通過鐵路運送的集裝箱將有3天時間，超出期限就會被處以每天每個滯留集裝箱100美元的罰款。

圖/文來源參考消息網

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