深圳特區報訊（記者 易東）“一箱難求”是今年港口航運界最頭痛的事。記者昨日獲悉，為迎戰中秋、國慶節前高峰，鹽田港通過釋放內部潛力、增加資源投入、優化作業流程等途徑，持續提高生產效率，加快進出口貨物流通，保障出貨順暢，最大限度降低“一箱難求”、班輪嚴重脫班和疫情打擊的影響。

全面恢復生產兩個多月以來，鹽田港在做好疫情防控的前提下，眾志成城、攻堅克難，奮力打好疫情防控和生產經營“組合拳”。

自6月下旬，掛靠鹽田港船舶的數量呈倍數激增的態勢。在與鹽田引航站的充分溝通以及引航員們的專業配合下，鹽田港在8月份迎來了近280艘次大型船舶的掛靠，是6月份掛靠數量的約2.6倍。鹽田港吞吐量也從6月約62萬標箱逐月增長，7月份完成了超105萬標箱，8月份更翻倍到125萬標箱，已基本恢復到新冠肺炎疫情暴發前的水平，且呈穩中向好的態勢。

針對港區積壓滯留的出口重箱和國際中轉箱，鹽田港啟用出口重箱入閘預約系統，有效地引導廣大貨主及拖車按照裝船出口的緩急情況安排進港交重箱的同時，對港外交通及港區堆存狀況也起到了重要的改善作用。

隨著近期港口作業能力不斷提升，鹽田港再次調升預約入閘拖車數量，主動配合業界出口高峰需求。自2021年9月7日0時起，鹽田港進一步增加出口重箱入閘預約數量至12000輛。新預約數量與5月底的5000輛相比擴增了1.4倍。

記者了解到，鹽田港通過現有15條駁船服務，聯動珠三角及粵東、粵西中小碼頭，實現港區服務對外延伸。針對出口高峰期，鹽田港與各碼頭及駁船公司增強溝通合作，增加駁船班次，加大運力，共同為出口客戶提供多種解決方案。

作為最早推行組合港模式的港口，在深圳和大鵬海關的大力支持下，鹽田港以“惠鹽組合港”為起點和試驗田，將成熟的組合港模式逐步輻射、推廣至整個粵港澳大灣區。近期，“惠鹽組合港”通過增加運力、合理安排班次等方式，將每周運量倍數上升至1800標箱，有力緩解灣區企業出口重柜堆存等難題。