記者從兩江新區獲悉，今年上半年，果園港國家物流樞紐完成貨物吞吐量超1000萬噸，同比增長55.8%，創下歷史新高。

記者梳理發現，在集裝箱吞吐量、商品滾裝車等多個核心指標上，果園港國家物流樞紐均交出了亮眼的成績單。其中，1—6月，該樞紐區的集裝箱吞吐量達到19.35萬TEU，同比增長22.8%，同時商品滾裝車發運40.01萬輛。

值得一提的是，今年上半年，中歐班列（渝新歐）在果園港到發151班次，西部陸海新通道班列到發120班次，較去年同期均呈現出量質齊升的局面，有力支撐了兩江新區的內陸開放門戶建設。

果園港國際物流樞紐公司副總經理秦可稱，今年以來，果園港國家物流樞紐以高質量發展主題，借力內陸開放新優勢，提升開放通道能級，堅持基礎設施、功能項目、通道建設、產業發展、政策保障集中發力，不斷完善果園港的口岸開放功能。

6月1日，重慶市人民政府口岸和物流辦公室、重慶兩江新區管委會聯合發布公告：自2021年6月30日24時起，重慶港寸灘港區內貿集裝箱、水水中轉集裝箱業務“只出不進”，由重慶港果園港區承接轉移的內貿集裝箱、水水中轉集裝箱業務。

秦可介紹，目前兩港之間的業務轉移工作正在平穩進行中。而全部完成后，果園港的口岸功能將會進一步完備，有利于兩江新區優化開放布局。

此外，果園港智慧港口的建設也在快速推進中。據悉，果園港已投入使用集裝箱管理系統、件散貨管控一體化系統和智能倉儲系統，實現了4G無線網港口作業區全覆蓋，智能理貨系統識別率達96%以上，通閘時間縮短到30秒，提單操作無紙化，港口與鐵路、海關、“單一窗口”信息共享，可以實現整個樞紐區的單一窗口受理、一單到底的流轉、一票到底的結算。

這促使果園港成為西南地區外貿貨物的中轉港。如今，運往四川、貴州各大鋼廠的進口鐵礦石、鉻礦石、錳礦石等大宗件散貨以及進出口的椰絲、木材、汽車零配件等集裝箱貨物，都選擇在兩江新區果園港中轉。

兩江新區目前正著力打造內陸開放門戶、重慶智慧之城。秦可稱，下一步，果園港國家物流樞紐將持續在推動各重大項目施工進程、實現樞紐區常態化運行、入駐企業精準服務等方面下功夫，把習近平總書記殷殷囑托全面落實到樞紐區工作的每一個環節。