近日，門機散貨船舶作業全過程無人指揮模式在山東港口日照港嵐山公司開始試運行。在整個作業過程中，船舶艙口的移動式高清監控球機與門機象鼻梁下方的監控，形成雙“上帝”視角，延伸門機司機視線，實現作業全過程無人指揮。

山東港口日照港嵐山公司每年門機作業量約占總吞吐量的80%，在作業過程中，門機司機需要與艙內機械司機、清艙人員、調度人員等緊密配合，其中指揮手就是保證整個裝卸過程安全、高效的關鍵，由于指揮手需要長時間緊盯艙內，嚴寒酷暑、日曬雨淋，且年齡普遍偏大，一個班次下來，是對他們精神和體力的雙重考驗。

如何實時、精準的掌握船艙內的生產作業情況，實現全過程的無人指揮作業，減少人機交叉，提高作業效率，成為行業內難以逾越的一道“鴻溝”。

為此，山東港口日照港嵐山公司積極踐行“連鋼創新團隊”精神，經過反復探索、實驗

克服了工況、便攜性、網絡傳輸等難關，依托網橋、5G等無線通訊技術，通過在艙口加裝移動式高清監控球機，把艙內貨物高度、剩余量、機械位置等信息準確的呈現到司機室監控屏幕上，讓司機可以更加安全、準確的抓取貨物。

以一條7艙船舶為例，為確保試運行期間安全管控，指揮人員暫時由“站位”式指揮變為“走動”式察看，人數由原來7人減少至2人，全年可節省費用約100萬元，給港口生產帶來巨大的安全和社會效益。