起跑就是沖刺、開局就是決戰！

按以往慣例，從春節開始到節后2至3周，都是傳統的航運淡季，但在今年，我國港口卻迎來了史上最忙碌的“淡季”，雖然2月份有春節假期（2020年在1月份），但在“就地過年”的倡議和號召下，企業不停工不停產，節后國內工廠快速復工至正常生產水平，較往年提前，外貿市場需求旺盛，中國制造的集裝箱源源不斷地出口，航運業一艙難求、一箱難求持續較長時間；從近兩日披露的各主要港口2月份吞吐量數據來看，大多創了歷史同期最好紀錄，尤其是當月集裝箱吞吐量增速基本在20%以上。

據上港集團披露，上海港在這史上最繁忙的“淡季”創造了同期最好成績：2月份集裝箱吞吐量首次突破300萬標準箱，完成了340萬標準箱。春節期間（2月11日至17日），上海港集裝箱吞吐量、全港貨物吞吐量、長江支線箱量等主要生產指標同比增幅均超兩位數，其中內貿集裝箱吞吐量同比增長高達104.9%。

北部灣港今日晚間發布的營運數據顯示，2021年2月，公司完成貨物吞吐量1806.87萬噸，同比增長12.34%；其中集裝箱部分完成35.13萬標準箱，同比增長47.54%。

寧波舟山港股份有限公司今日晚間披露，2021年2月份，寧波舟山港股份有限公司完成集裝箱吞吐量251萬標準箱，同比增長53.3%；預計完成貨物吞吐量6882萬噸，同比增長22.1%。

廈門港口管理局快報數據統計顯示，廈門港今年2月完成集裝箱吞吐量81.67萬標箱，創歷史同期最高，同比增長27.12%，比2019年同期增長7.36%。

廣州港集團披露，1-2月份，廣州港集團貨物吞吐量累計同比增長10.6%，與2019年同期相比增長3.2%；集裝箱吞吐量累計同比增長24.6%，與2019年同期相比增長5.7%。另外，廣州港股份有限公司昨日晚間披露，2021年2月份，廣州港股份有限公司預計完成集裝箱吞吐量135.2萬標準箱，同比增長28.1%；預計完成貨物吞吐量3330.3萬噸，同比增長8.4%。