據(jù)央視新聞客戶端消息，16日上午，廣西北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線正式開通，鐵山港實(shí)現(xiàn)公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)零距離接駁。隨著該線路的通車，廣西北部灣重要港區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋。

4月16日10時(shí)30分，0416次列車裝載著60箱貨物從鐵山港碼頭緩緩開出，駛往廣西玉林，這標(biāo)志著我國(guó)西部陸海新通道建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目——廣西北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線正式通車 。該項(xiàng)目擁有1條3.6公里的雙線、3條1.4公里的裝卸線以及7條站場(chǎng)到發(fā)線，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期1400萬噸、遠(yuǎn)期2000萬噸。2020年預(yù)計(jì)可為鐵路帶來250萬噸的貨運(yùn)增量，貨物運(yùn)輸由原來的每天1列增加至每天3列。

中鐵南寧局沿海鐵路鐵山港站站長(zhǎng) 謝德華：港口專用線投入使用后，貨物下船即可裝上鐵路，不僅每列車幫助貨主壓縮了6小時(shí)的裝車時(shí)間，還幫他們節(jié)省了每噸6元的汽車短駁費(fèi)用，一年可節(jié)約物流成本8000萬。

鐵山港進(jìn)港鐵路專用線投入運(yùn)營(yíng)后，來自印尼、菲律賓的鎳礦，澳大利亞的煤炭下船即可通過鐵山港專用線接入玉鐵鐵路再連接南昆、湘桂、黔桂等鐵路運(yùn)往我國(guó)中西南地區(qū)，而來自我國(guó)中南、桂東南地區(qū)的白糖、紙制品也可通過鐵山港取道，發(fā)往東南亞、日本等國(guó)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外物資的快速交換。

北部灣港股份有限公司黨委書記總經(jīng)理 陳斯祿：不斷加快完善港口建設(shè)，（專用線通車）打通了鐵山港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的瓶頸。