11月13日揚子江船業集團新加坡上市公司揚子江控股發布2019年第三季度財報，據財報披露，該集團第三季度報告期內利潤為7.02億人民幣。

第三季度揚子江船業有13艘船舶交付，主業船舶業務收入有19%的增長達到32億人民幣。

受原材料和人工成本影響，主業造船增長為14%低于2018年同期20%增長。

2019年下半年集團獲得新船訂單為11艘，金額為4.87億美元。

集團8月份與三井合資的揚子江三井造船正式投產，預計將為公司未來帶來可觀的收入增長。

此外，至2019年第三季度集團總營收同比增長1%達54億元。在造船相關領域，核心造船業務在2019年第三季度實現收入32億元人民幣，而2018年第三季度為27億元人民幣。2019年第三季度交付13艘，而2018年第三季度交付6艘。2019年第三季度，交易業務收入為15億元人民幣，而2018年第三季度為21億元人民幣。2019年第三季度，船舶物流租船和船舶設計服務等造船相關業務的收入為1.86億元人民幣，而2018年第三季度為1.49億元人民幣。

揚子江控股表示，在市場整體疲軟的情況下，集團于2019年上半年獲得5筆新訂單，近幾個月新訂單勢頭回升。到目前為止，集團下半年又獲得了11筆新造船訂單，合同總金額為4.87億美元，其中包括3艘82,000DWT散貨船，4艘31,800DWT大湖散貨船和4艘325,000船DWT超大型散貨船。年初至今，集團共獲得16艘新訂單，合同總金額為6.96億美元。截至2019年11月13日，揚子江擁有83艘船舶在手訂單，價值31.8億美元，位列中國第一、世界第五。這些訂單將使集團的船臺船塢設施在2021年之前保持健康的利用率，并至少在未來1.5年內提供穩定的收入來源。

同時揚子江控股表示，受貿易緊張局勢影響及疲軟的經濟前景將繼續對航運需求構成壓力。在決定下訂單之前，船東將需要考慮低硫燃料的成本，安裝洗滌塔所花費的時間，舊船的船齡，新船的成本以及其他因素。樂觀地說，研究表明，隨著市場適應新的發展，尤其是當船東決定報廢更多舊船并用環保船更新船隊之后新訂單勢頭可能會加快。

揚子江船業集團首席執行官任樂天表示，“對環境和可持續性的重視、關心和努力已成為造船業的重要主題。雖然IMO2020規則要求船東適應一些新的市場動態，從而影響了新訂單流入的速度，但我們認為，該規則最終將為人類和環境帶來長期利益。隨著該行業越來越多地使用清潔能源船舶，我們的合資公司揚子三井造船有限公司于8月開始運營。三井在綠色船舶設計和建造方面的專業知識以及對高品質標準的不懈追求將增加集團的競爭力，我們將繼續為客戶和股東創造價值，為揚子江的下一階段的增長帶來巨大價值。”