盛君 攝

9月24日，由中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司完全自主設計和建造的第四代17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船首制船 “天樞星”號在中船長興造船基地命名。該船為當前國際最主流船型，其成功建造是中國推進“一帶一路”倡議、構建LNG全產業鏈進程中具有里程碑意義的事件，標志著中國LNG船設計技術和建造能力又躍上了一個新臺階。

據悉，“天樞星”號是滬東中華承接的4艘同類型船舶中的首制船，該船總長295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速21節，采用雙燃料動力推進，交付后將投入到俄羅斯亞馬爾項目LNG的運輸。

盛君 攝

據悉，該型船具有低蒸發率、低能耗、可靠性高、全面環保、通用性強、前瞻性好、經濟性優等一系列特點, 與國際市場上的LNG船完全同步，達到國際先進水平。滬東中華方面介紹，該船建造前后歷時21個月，創造了中國建造LNG船的最短周期紀錄，該指標也躋身世界前列，據悉韓國船企建造同類型雙燃料LNG船的周期為20個月。作為我國唯一一家建造大型LNG船的船廠，滬東中華在“天樞星”號的建造過程中，堅持技術革新、管理創新、建造精心，取得了下水后1個月發電機動車、5個月主機動車、9個月完成液氮試驗、10個月完成氣體試航等一系列佳績，得到船東高度褒獎，被譽為中俄能源合作的成功典范。

 “天樞星”號亮點如下：

——首次采用最新動力系統和液艙裝置。由新一代雙燃料低速發動機直接推進，實現低能耗，較上一代下降16%；采用GTT最新一代 NO.96 L03+型液艙，實現低蒸發率，運輸過程中蒸發率僅為0.1%，低溫絕緣性能提升了30%以上，產品總體性能可與世界頂尖LNG船相媲美；

——首次實施貨物機械室整體模塊化安裝。在分段搭載時就實現貨物機械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個月以上；

——首次采用Win GD設計的W6X72DF雙燃料主機，滬東中華運用新技術、新工藝，實現了先吊主機再照光的工藝創舉，大大縮短三大件的安裝周期；

——首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強度試驗，出塢前開始主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗周期極大縮短，多艙焊接零漏點，圍護系統碼頭周期縮短1.5個月。

耕耘LNG船市場以來，滬東中華已成功開發出超大型25萬立方米LNG船、17.5萬立方米ARC7極地破冰型LNG船等先進船型，極大推動了中國LNG裝備產業鏈“列車”昂首駛入新時代。滬東中華相關負責人表示，將在中船集團高質量發展戰略綱要引領下，進一步推進產業結構調整，著力打造LNG全產業鏈，努力實現高質量發展。在產品轉型升級過程中，該公司進一步加大對LNG產業鏈關鍵技術、自主可控裝備、進口替代產品的科研攻關力度，不斷提升核心競爭力，鞏固行業優勢地位，責無旁貸地承擔起中國LNG產業鏈裝備研制引領作用，為世界LNG產業和中國高端制造業的發展作出新貢獻，譜寫新篇章。