秋日午后，在江西南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地6號倉庫內，工人們或駕駛叉車，或推動平板車，忙碌有序地進行貨物裝卸作業。

“此次到達的6個集裝箱冷鏈生鮮產品包含榴蓮、三文魚、魷魚、牛排等，貨值400余萬元。貨物從泰國出發，經廈門港抵達南昌國際陸港，運輸時間比傳統運輸方式縮短了近兩天，運輸成本也大大降低。”南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地副總經理聶艷艷告訴記者，目前，南昌國際陸港進口冷鏈海鐵聯運班列已常態化開行，每周都有不同的冷鏈生鮮產品進入骨干冷鏈物流基地。

據了解，為推動“班列+冷鏈”新業態新模式在南昌落地，今年1月，位于南昌縣向塘鎮的南昌骨干冷鏈物流基地核心區——南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地投入運營，承擔南昌市多層冷鏈倉儲區和冷鏈總部及冷鏈貿易區功能。該基地占地200畝，建筑面積15萬平方米，其中冷庫7萬平方米。

“基地冷庫各分區采用了全變溫技術，制冷實現全溫區分級管控，可滿足多品類的冷鏈產品存儲需求。”聶艷艷介紹，目前，該基地每天有3000余噸生鮮、蔬菜、水果發往湖南、湖北、安徽等地。

在位于該冷鏈物流基地的江西榴一榴農業科技發展有限公司加工車間內，工作人員正忙著對剛到的進口榴蓮鮮果進行鎖鮮處理。

“南昌國際陸港第一趟進口榴蓮班列就是與我們公司合作的。冷鏈物流基地臨近陸港口岸，且周邊物流發達，非常契合公司榴蓮進口加工貿易的需求。如今，我們每天要加工近32噸榴蓮，隨著訂單增加，鐵路運輸更具優勢。”江西榴一榴農業科技發展有限公司董事長胡得進說。

從打通對外通道到成為江西省的重要“出海口”，南昌國際陸港從無到有、從小到大，已開通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等12條國際直達班列和南昌至深圳鹽田港、福建江陰港、廣州港等12條鐵海聯運集裝箱外貿班列，所發班列覆蓋全球50多個國家和地區。