8月23日，在泉州海事局的全程監護下，伴隨著大型半潛駁“中鐵駁1”緩緩下沉，泉州港石井作業區16—17號泊位工程最后一件大型沉箱安裝完畢，標志著該碼頭項目建設取得重大進展。

泉州港石井作業區16—17號泊位工程，于2018年7月20日正式開工建設。共21件，單件重達2966噸的大型沉箱預制、出運、安裝是該工程建設的重要節點和關鍵所在。

“為保障工程建設安全，我們對實施沉箱安裝作業的半潛駁、錨艇、拖輪、定位船等施工船舶，都提前開展了現場安全檢查，確保船舶適航、船員適任。”南安海事處處長楊文勇說，“通航安全同樣不能忽視，我們密切配合泉州海事局交管中心對施工水域科學實施交通管制，有力保障了泉金航道通航和工程施工作業的‘雙安全’。”

該項目工程選址在為當地經濟發展注入活力的同時，也因為離現有的石井5000噸級航道安全距離不足120米，影響泉金客運航線航行安全，導致工程建設安全充滿挑戰。

項目推進早期，泉州海事部門指導幫助施工方科學制定《施工通航安全保障方案》，并通過專家評審，決定將工程建設劃分為兩大階段，分區進行施工，有力推動石井作業區16-17號泊位工程進展，縮短工程建設周期。

項目建設期間，泉州海事部門認真把好水工許可關和現場檢查關，持續跟蹤解決施工過程中發現的問題，積極發揮專業優勢，“點對點”服務保障工程建設“零延誤”，為大型沉箱出運、安裝營造良好通航環境，提供專業安全咨詢。

沉箱安裝結束后，施工方將繼續完成“護岸”與沉箱連接、合攏，以及碼頭上部結構的建設工作。泉州海事部門將持續做好水上工程安全監管和通航保障，積極助力轄區港口貨運服務能力提升，為臨港產業集聚發展貢獻海事力量。