8月2日，裝載著來自泰國木薯淀粉等貨物的X9586次西部陸海新通道鐵海聯運班列從廣西欽州港東站開出，向四川駛去。截至當日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破50萬標箱，為歷史同期最高水平。

西部陸海新通道位于我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道試運行班列從廣西欽州港站開出，駛向重慶團結村站，這是西部陸海新通道鐵海聯運班列的前身。2019年8月2日，國家發展和改革委員會印發《西部陸海新通道總體規劃》，標志著西部陸海新通道上升為國家戰略，今年8月2日是《西部陸海新通道總體規劃》頒布實施五周年。

5年來，西部陸海新通道鐵海聯運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，貨物流向從全球90個國家和地區的190個港口增加至全球124個國家和地區的518個港口，運輸貨物品類從81種增加至1154種，涵蓋電子產品、整車及零部件、機械、小家電、食品等數十個大類，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標箱增長到2023年的86.1萬標箱，增長了8.16倍，累計運輸貨物超310萬標箱。