7月9日，有著25年通車歷史、跨越連申線航道（通榆河）的響水雙園大橋拆除重建項目開工。項目建成后，該座橋梁將與響水裕廊大橋、響水船閘工作橋、苗寨大橋，共同構成響水縣城區4條水上過河通道，從根本上解決連申線航道響水縣城段兩岸居民的出行需求，特別是每天近萬人次的中小學生出行安全將得到有力保障。

雙園大橋是位于響水縣城雙園路跨越通榆河（連申線）的一座公路橋梁，原橋為鋼筋混凝土系桿拱結構型式，全長174.3米，凈寬12米，主跨70米，通航孔凈寬60米，凈高6.34米，于1999年建成通車。由于該橋不能滿足鹽城市交通運輸部門正在實施的連申線灌河至黃響河段航道整治工程二級航道通航凈空要求，根據項目建設計劃，需拆除重建。

擬新建的雙園大橋，路線全長約1350米，橋梁全長786.24米，寬度22米，雙向四車道，主線設計時速為50公里，輔道設計時速為20公里。跨航道主跨為兩孔90米的鋼管混凝土系桿拱橋，通航凈高不小于7米，兩側引橋為25米、30米跨徑的裝配式預應力混凝土組合箱梁。為避免阻斷紅旗路，東側引橋上跨紅旗路，橋下預留凈空4.5米，橋梁兩側設置人行梯道，進一步提升廣大市民出行體驗。

連申線灌河至黃響河段航道整治工程項目建設管理單位負責人表示，從保穩定、惠民生、促發展等角度考慮，為確保雙園大橋拆除重建期間兩岸百姓特別是每天近萬人次的中小學生出行安全及實際需求，項目建設單位鹽城市交通運輸局對原施工組織方案進行了調整，提前組織實施了響水船閘工作橋，全力確保搶在8月下旬、9月中小學開學報名前建成通車，同時，進一步加大人、機、料投入力度，切實優化施工組織，倒排工期、掛圖作戰，確保雙園大橋2025年下半年建成通車，為滿足響水縣城居民出行需求、助推區域經濟社會發展貢獻交通力量。