日前，《江蘇省干線航道網規劃（2023—2035年）》（簡稱《規劃》）獲江蘇省政府批復。根據《規劃》，到2035年，全省干線航道網規劃總里程將達4192公里，形成以長江干線、京杭運河、淮河國家水運主通道為核心，二級及以上航道為主體、三級航道為支撐的聯網暢通、達海通江、優質高效、保障有力的干線航道網絡。

《規劃》明確，江蘇將通過優化航道等級結構、提升跨區域銜接能力，全面提升服務重大戰略能力；通過提升重要經濟節點覆蓋率、打通港口產業服務“最后一公里”，有效增強干線航道的輻射能力和成本效益，推動江蘇由水運大省向水運強省轉變，增強“水運江蘇”優勢。

2025年以前，江蘇將重點推進運輸量大、通道功能強的蘇南運河、宿連航道一期工程、宿連航道二期工程宿遷段和連云港段等航道工程以及京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工程建設。到2025年，全省干線航道里程達2700公里，其中二級及以上航道里程達1100公里，實現京杭運河江蘇段2000噸級船舶全天候通航。

2026年至2030年，江蘇將重點推進宿連航道（含連云港區疏港航道、徐圩港區疏港航道）、望虞河、連申線灌河至長江段、淮河出海航道京杭運河至通榆河段、德勝河等二級航道整治工程，繼續推進通海港區至通州灣港區疏港航道、金寶航線、蕪太運河宜興段等三級航道整治工程。到2030年，全省干線航道里程力爭達3300公里以上，二級及以上航道里程力爭達1700公里，基本建成“兩縱五橫”干線航道網主骨架。