全媒記者 王有哲 通訊員 白文斌

4月1日起，廈門實施啟運港退稅政策，對于從啟運港經廈門中轉至境外的出口貨物，一離開啟運港即可辦理出口退稅手續。該項政策的實施縮短了出口企業退稅的時間，節約了資金成本，將強化廈門集裝箱港口優勢、提升港口競爭力，助力打造服務國內國際雙循環的樞紐節點城市。

近日，財政部、海關總署、稅務總局印發《關于擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》，明確在天津、遼寧、浙江、福建、山東五省市實施啟運港退稅政策，2023年4月1日起施行。

福建省實施啟運港退稅政策的港口中，離境港共3個，包括廈門海滄港區、東渡港區2個；全國啟運港和經停港共19個，包括廈門港等6個省內港口，以及大連、天津、蘇州太倉、寧波舟山、溫州、汕頭、潮州、深圳等13個省外港口。

啟運港退稅政策是我國出口退稅管理模式的一項重大改革與創新。一般而言，出口退稅是外貿貨物運到離境港并辦理結關手續以后才能退稅，而啟運港退稅政策則是外貿貨物從啟運港運出時，尚未運到對應的離境港，即視為已出口并可辦理退稅手續。

在該模式下，對啟運港而言，從啟運港出發的外貿集裝箱貨物直接退稅，出口企業縮短退稅周期，加速資金周轉，更愿意就近從啟運港辦理出口，實現出口企業和啟運港的“雙贏”。對離境港而言，從啟運港出發的外貿集裝箱貨物，只有通過相應的離境港離境，方可在啟運港申請辦理出口退稅，從而增加離境港的中轉貨物量。

“啟運港退稅政策的出臺，將有利于周邊腹地貨流向廈門港匯集，有利于廈門持續做大做強東南國際航運中心。”廈門港務海運有限公司有關負責人表示，精準的航線對接，將有助于東南沿海出口企業選擇廈門港作為首選出海口。

圖片源于：中國水運網

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