一是國內擴大內需帶來增長機遇。中央經濟工作會議定調2023年要著力擴大國內需求，把恢復和擴大消費擺在優先位置。由此看，內河及近海運輸作為國內物流體系重要一環，隨著內需拉動，內河及近海配套產品市場訂單有望隨之增加。長期看，內河運輸、海洋旅游、深海養殖、海上風電等裝備市場需求持續釋放，為船海配套產業發展帶來新的機遇。

二是內河船綠色化發展催生新需求。工信部、發改委等發布了《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》，要求重點推動LNG動力技術在沿海與內河中長距離2000載重噸以上貨船、工程船等應用，以及純電池動力技術在中短途內河貨船、濱江游船及庫湖區船舶等應用。同時，隨著“長江大保護”戰略的深入實施和《長江保護法》的出臺，船舶防污染設備在內河市場也將迎來“旺季”。

三是國際海事新規實施帶動新市場。2023年國際強制實施的船舶能效指數（EEXI），要求所有現役船舶必須滿足特定的二氧化碳排放要求，考慮船舶運營中的實際二氧化碳排放量的碳強度指標（CII）也將生效，這些新規則將加速低碳/零碳動力船舶市場發展，增加低碳/零碳動力裝備需求。